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曹磊:网上机票代理并非赚钱的生意

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发表于 2018-6-7 15:37:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
  摘要:近日,电子商务研究中心主任曹磊在接受《TechWeb》记者采访时表示:网上机票代理并非赚钱的生意,甚至每卖一张票,在线服务商或代理商就会亏损十多元;如果消费者买了机票后退票,对消费者而言,该行程取消后就退钱终止;但对机票代理商而言,这反而造成更多损失:第一笔损失是在订票成功时发生的;第二笔损失,是在退票时发生的。

  5月6日消息,近日,针对江苏消费者权益保护委员会反映的退改签问题,国家民航局称,“民航局高度重视,已责令民航华东地区管理局、中国航空运输协会协同进行调查,对确有违反民航法律、法规等行为的销售代理人,将予以严肃处理。”

  “我们将积极响应民航局的号召,对平台上的产品,及供应商产品进行更严格的监管。同时,在退改签上,携程将尽全力保障每一位用户的权益和利益,也会尽全力为每一位用户协调。”携程相关负责人称。
  稍早前,携程机票部门已经进行了服务升级。“我们承诺,携程机票退改签政策与产品提供方保持一致,绝不从退改签中收取额外费用。” 携程相关负责人介绍,“这已在网站和APP端有特定位置的公示,我们欢迎消费者和社会各界进行监督”。
  业内人士透露,对供应商的监管上,携程在OTA行业内可谓是最严格的一家,截至目前已经下线了多家违规供应商。
  事实上,退改签近来是民航市场中的焦点话题。这背后,既有航司原因,也与部分中小代理采取不规范的措施有关。
  近日,一位“民航大叔”在给媒体投稿时称,机票代理市场规范了之后,对OTA来说也是好事。他提到,因为是自己“制定”退改规则,所以退改费目前也由航司收取。原则上,消费者在OTA平台退票或改签,这些费用只是代理替航司收取,最终还是会回到航司账户。
  同时,对于这些违规行为,航司也看在眼里。“这时候,我们希望可以和OTA一起合作,强化对代理商的规范,把退改签这个事情做好。”民航大叔表示,“说实话,看到一些大型OTA,如携程承诺不从退改中收取任何额外的费用,我认为这是一个非常好的现象。”
  值得注意的是,有专家认为,行业净化背后的深层次原因还是在于提直降代。目前,为落实国资委“提直降代”要求,国内各大航空公司陆续取消了机票代理费,这使得机票代理行业进入“零佣金”时代。
  据电子商务研究中心研究测算,在线机票代理商要支付的成本,主要包括交易成本、人工成本、技术开发成本等,销售一张机票的直接成本会达到17元,即使是通过网上销售,成本也要达到14-16元。
  “网上机票代理并非赚钱的生意,甚至每卖一张票,在线服务商或代理商就会亏损十多元;如果消费者买了机票后退票,对消费者而言,该行程取消后就退钱终止;但对机票代理商而言,这反而造成更多损失:第一笔损失是在订票成功时发生的;第二笔损失,是在退票时发生的。”电子商务研究中心主任曹磊介绍。
  如何破解机票代理商生存难现状,正如新华社稍早前建议得那样:在线旅游平台对旅客的服务是有价值的;明明白白地收取服务费或许是可行之策。一是国外航空公司有收取服务费等类似费用的模式,二是国内包括电影票等在线销售,都在收取服务费。(来源:TechWeb文/郭宇豪)
  5月21日,国内知名电商智库-电子商务研究中心发布《2017年度中国出口跨境电商发展报告》,该报告对2017年中国出口跨境电商进行详细的梳理,对行业发展现状、商业模式、投融资概况、发展趋势进行研究。涉及的出口跨境电商平台及服务商主要有:1)出口跨境B2B平台:TOOCLE3.0(生意宝)、阿里巴巴国际站、环球资源、焦点科技、聚贸、外贸公社、敦煌网、大龙网等;2)出口跨境B2C平台:全球速卖通、亚马逊、eBay、wish、兰亭集势、米兰网、DX、跨境通、环球易购、有棵树、傲基电商、小笨鸟、海翼股份、新华锦、百事泰、执御、通拓科技、价之链、跨境翼、赛维电商、爱淘城、前海帕拓逊等;3)第三方服务商平台:一达通、易单网、世贸通、paypal、四海商舟、飞书互动、卓志供应链、递四方、出口易、PingPong金融、汇通天下、飞鸟国际、Moneybooker、MoneyGram、中国银行、中国平安、中国邮政、UPS、TNT、顺丰、DHL、FedEx、大麦电商、外运发展、俄速通、海欢网等。
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